淡水河谷成为特斯拉镍金属直接供应商
淡水河谷成为特斯拉镍金属直接供应商，特斯拉一直寻求自主生产电池，淡水河谷也证实其与特斯拉签订了一份长期供应合同，为其供应1级镍材料。淡水河谷成为特斯拉镍金属直接供应商。
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5月7日消息，当地时间周五美国电动汽车制造商特斯拉发有关公司全球影响力的年度报告。特斯拉证实，公司与矿业巨头淡水河谷(Vale SA）签署了采购镍等金属的供应协议。报告还提供了有关特斯拉美国员工种族构成的详细数据。
周五特斯拉发布的这份报告罗列了公司与所有金属供应商的关系。随着全球汽车行业对电动汽车电池的需求超过市场供应量，各大汽车制造商与金属供应商关系受到的关注更多。与大多数其他主要汽车制造商不同，特斯拉直接从金属生产商那里购买原材料，并自行生产电池。
特斯拉将淡水河谷列为电池用镍金属的直接供应商，今年3月份有报道称，公司从位于加拿大的一处综合矿山和精炼场采购镍。周五发布的报告还详细介绍特斯拉与锂矿巨头Albemarle 、Livent以及四川雅化实业集团等生产商就锂供应达成的协议。
随着公司电池供应链继续扩大，特斯拉预计直接采购开采金属的比例将不断增长。报告称，特斯拉已经与九家矿业和化工公司达成协议，为公司供应95%以上的锂、一半以上的钴和三分之一以上的镍。
这份长达144页的年度影响力报告还涵盖特斯拉对环境的影响、供应链状况、材料回收以及公司在多样化和包容性方面的努力。
特斯拉证实，公司提供的医疗保险政策涵盖员工在州外求医时的旅行和住宿费用支出。
特斯拉还根据每年向美国平等就业机会委员会(Equal Employment Opportunity Commission)提交的文件首次披露美国员工种族构成数据。不过，与通用汽车和福特汽车等竞争对手不同的是，特斯拉只详细列出不同种族员工所占的百分比，而不是原始数据。多元化专家表示，这种做法可能会根据工作的分类方式掩盖公司在多样化和包容性方面的缺陷。
特斯拉特意挑选了几家公司做对比，声称其种族代表性要优于科技和汽车行业。报告称，2021年底特斯拉拉美裔员工数量远高于福特和通用，但在专业技术和高管职位方面的优势要小得多。另一方面，特斯拉的黑人员工人数少于福特和通用。
美国平等就业机会委员会每年都会提供更全面的行业数据，或许能让人们更全面地了解特斯拉的多样化和包容性数据，但目前该机构尚未提供2021年的数据。
特斯拉表示，2021年全球员工人数增长40%。公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）最近在推特上表示，该公司在全球拥有超过11万个“直接就业岗位”。
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据外媒报道，特斯拉在一份公司全球影响力的年度报告中证实，该公司与矿业巨头淡水河谷（Vale SA）达成了镍金属供应协议。
特斯拉已将淡水河谷列为其电池镍的直接供应商，将从加拿大的一个综合矿山和精炼场采购镍材料。
淡水河谷也证实其与特斯拉签订了一份长期供应合同，为其供应1级镍材料。淡水河谷执行副总裁Deshnee Naidoo补充道：“我们很高兴特斯拉成为我们的客户。我们的合作关系反映了对可持续发展的共同承诺，表明我们是长续航电池所必需的低碳和高纯度镍产品的首选供应商。”
随着汽车行业电动汽车电池供不应求，电池金属材料供应商也越来越受到关注。为了支持电动汽车行业的快速发展，电池材料的采购正处于一场竞赛之中。一些业内人士一直在发出警告，称一些关键金属材料将出现严重短缺。
一般来说，矿材料商与电池制造商打交道，而不是汽车制造商，但现在汽车制造商开始与金属矿商建立直接关系，以获得长期合同，确保未来几年电池的供应。特斯拉一直寻求自主生产电池，也是最早与矿商直接建立关系的车企之一。
除淡水河谷之外，特斯拉还与Albemarle、Livent和四川雅化等生产商就锂供应达成协议。随着特斯拉的电池供应链继续扩大，预计该公司直接采购矿物的比例将增长。据悉，该公司已经与十几家矿业和化工公司达成了协议，为其供应锂、钴和镍材料。
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周五，巴西矿商淡水河谷公司（Vale S.A.）确认，它已经与特斯拉公司签署了一项长期协议，为特斯拉提供来自淡水河谷加拿大矿山的镍，这些矿山去年生产了7.6万吨镍。淡水河谷没有提供该交易的财务细节，也没有公布“长期”协议的期限。
淡水河谷在一份证券文件中表示，该协议涉及向特斯拉提供低碳的1级镍，符合其增加对电动汽车行业投资的战略。淡水河谷表示，公司的目标是将30%到40%的1级镍的`销售额用于快速增长的行业。该公司目前仅向电动车市场出售了5%的产品。
淡水河谷此次与特斯拉的合作巩固了其 “作为北美最大的成品镍生产商的市场领导地位”。公司的基础金属部执行副总裁Deshnee Naidoo说，“我们很高兴领先的电动汽车制造商特斯拉成为我们的客户，这项协议反映了（特斯拉）对可持续发展的共同承诺，并非常明确肯定了，我们是长续航电池所必需的低碳和高纯度镍产品的首选供应商。”
虽然淡水河谷以其巨大的铁矿石业务而闻名，但它也有一个生产工业金属的大型部门，主要是镍和其他清洁能源金属，如铜和钴。它的业务包括世界上最大的综合采矿场之一的萨 德伯里和马尼托巴省的汤普森矿，该矿有500万吨未开发的镍，淡水河谷希望通过新的加工技术加以开发。
随着电动汽车成为主流，汽车制造商为了兼顾提高电池容量和降低电池成本，三元材料高镍化成为一大趋势，因镍能在电池中的发挥提高能量密度的作用，即电池所含的镍比例越高，电池所含电量也越高，反映到新能源汽车上就是续航能力越高。高盛最近在一份报告中表示，到2030年，预计汽车制造商的镍需求将从2021年的17.6万吨增至140万吨。
在汽车行业强劲需求的提振下，镍价格今年已上涨近50%，至每吨3万美元。今年3月，还曾短暂触及每吨10万美元的高价。
作为电动汽车领头羊的特斯拉，超前于大多数同行的策略是，多年来它一直专注于如何保障自己的供应链稳定，这当然也包括稳定的镍供应。2021年以来，特斯拉便在全球范围内广泛搜寻足够的镍，并与多家镍供应商达成了采购协议。此外，该公司还在不断推动原材料加工和电池制造方式的进步。
特斯拉在今年1月份表示，它将从多伦多上市公司Talon Metals开发的一个项目中购买75000吨镍精矿。此前，特斯拉与全球最大的综合矿业公司必和必拓达成协议，从其在澳大利亚的业务中购买材料。特斯拉还同意从新喀里多尼亚的一个矿场购买镍，该矿场由商品交易商Trafigura部分拥有。
对此，早在两年前，特斯拉首席执行官马斯克就已想好了计策。在2020年的财报电话会议上，马斯克敦促镍生产商说：“请开采更多的镍。如果你以对环境敏感的方式高效开采镍，特斯拉将给你一份长期的巨额合同。”
投资公司Loup Ventures的Gene Munster表示：“特斯拉在镍供应方面做的充足准备将成为未来的隐藏竞争优势，该公司继续领先对手一截。”摩根士丹利分析师Adam Jonas此前指出：在供应链方面，特斯拉处于独特地位。更准确地说，特斯拉在处理这些以及其他问题方面比其他对手领先5到10年。
