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自动挡车起步正确方法

时间：2024-01-08 11:20:23 阅读全文下载本文

自动挡车起步正确方法

自动挡车起步正确方法，现在生活中，自动挡因其操作简单方便，越来越受到消费者的青睐。对于学驾照的人来说是需要了解自动挡的起步方法的，下面整理了自动挡车起步正确方法。

　　自动挡车起步正确方法1

一、起动和起步

在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。

汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板;挂挡时，不要松开制动踏板;起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

二、行车

平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。

坡道行驶一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。

这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。

泥泞路面此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。

三、超车

当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。

行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的.齿轮得不到充分润滑而烧蚀。

四、换挡

行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。

因此，应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

五、倒车

需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。

六、停车

停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。

若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。

因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。

自动挡车正确起步方法和驾驶技巧和手动挡车是有很大的差别的，所以车主们在驾驶自动挡车的时候一定要注意技巧，避免出现伤车的情况。

　　自动挡车起步正确方法2

变速箱和刹车系统完全是两个独立的系统，对于采用液力变矩器的AT或者CVT变速箱来说，只需要刹车系统传递一个信号，而对于多片离合器的双离合来说，会刹车系统会控制多片离合器的半联动状态。

一般自动档正确的起步方法非常简单：踩刹车、松手刹、挂D档、松刹车、踩油门。。。。带有AUTOHold功能的车起步更简单：踩刹车、挂D挡、踩油门。。。。

至于说网上很多人所说的.自动档起动时需要先挂入N挡完成自检再启动，这是个扯淡的说法，这些人的理由是在P档启动汽车时，挂入D档必须要路过R档，会产生所谓的反向冲击，这实际上是扯淡的说法，现在的自动档采用的是电控系统，变速箱挡杆只起到一个触发开关的作用，而快速的路过R档，延时系统会自动起作用，并不会立即挂入倒档。

同理，熄火时，也没必要先挂入N档，熄火，然后再挂入P档，也是没必要的，而有些车型根本就不允许在N档熄火。这种脱裤子放屁废二遍事的设计，工程师在设计过程中早就考虑到了！

自动档汽车由于较传统的手动档汽车操作更简便，深得消费这喜爱，自然也就越来越普及。自动档汽车素有“一档走天下”的美称，但实际操作起来还是有些小细节需要注意的。

比如，起步时的操作顺序也是有所讲究的。很多驾驶员习惯这样操作：踩刹车——打火——挂D档——松手刹——抬脚刹——加油起步。打火后直接挂D档，在经过R档时，车身会有明显的向后动势。在经N档到D档，这样变速箱齿轮就会受到正反转的冲击，长此以往对变速箱是不利的。

另外，如果提前松了手刹，若脚刹制动力不足的情况下，车身就可能出现先倒遛，后前进的状况，这是有安全隐患的。所以，为安全起见，起步时手刹最好是在挂D档后再松。

自动档正确的起步操作最好这样来做：启动电源（不点火，车辆自检几秒钟）——踩刹车——挂N档——打火——挂D档——松手刹——松脚刹——加油起步。这样在N档打火就避开了R档的反向冲击，有利于保护变速箱。

最后补充一点，自动档汽车的停车过程也是需要注意的。为保护变速箱齿轮，减少变速箱齿轮受到过多的停车阻力，应先挂N档拉手刹，然后松脚刹，熄火，最后再挂入P档，这样驻车制动就会承担全部或大部分停车阻力，从而减轻变速箱齿轮的负荷。若直接挂P档，拉手刹，松脚刹熄火，则变速箱的驻车齿轮将受到较大的停车阻力（陡坡停车时），甚至发生倒遛事故。